საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა

„TPMS“ არის „საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემის“ აბრევიატურა, რასაც ჩვენ ვუწოდებთ საბურავების წნევის მონიტორინგის პირდაპირ სისტემას.TPMS პირველად გამოიყენეს, როგორც გამოყოფილი ლექსიკა 2001 წლის ივლისში. აშშ-ს ტრანსპორტის დეპარტამენტი და საავტომობილო გზების უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაცია (NHTSA), აშშ-ს კონგრესის მოთხოვნების საპასუხოდ ავტომობილის ინსტალაციის TPMS კანონმდებლობის შესახებ, ერთობლივად აკონტროლებდნენ საბურავების ორ არსებულ წნევას.სისტემა (TPMS) შეფასდა და დადასტურდა პირდაპირი TPMS-ის უმაღლესი შესრულება და ზუსტი მონიტორინგის შესაძლებლობები.შედეგად, TPMS საავტომობილო საბურავების ინტელექტუალური მონიტორინგის სისტემა, როგორც ავტომობილების უსაფრთხოების სამი ძირითადი სისტემიდან ერთ-ერთი, აღიარებული იქნა საზოგადოების მიერ და მიექცა სათანადო ყურადღება მანქანის აირბალიშებთან და დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემებთან ერთად (ABS).

საბურავების წნევის პირდაპირი მონიტორინგი

საბურავის წნევის პირდაპირი მონიტორინგის მოწყობილობა იყენებს თითოეულ საბურავში დაყენებულ წნევის სენსორს საბურავის წნევის პირდაპირ გასაზომად და იყენებს უკაბელო გადამცემს საბურავიდან წნევის ინფორმაციის გასაგზავნად ცენტრალურ მიმღების მოდულში და შემდეგ აჩვენებს საბურავის წნევის მონაცემებს.როდესაც საბურავის წნევა ძალიან დაბალია ან გაჟონავს, სისტემა ავტომატურად გამოსცემს სიგნალიზაციას.

ძირითადი ფუნქციები:

1.ავარიის თავიდან აცილება

საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემით, ჩვენ შეგვიძლია ნებისმიერ დროს შევინარჩუნოთ საბურავების მუშაობა მითითებულ წნევასა და ტემპერატურულ დიაპაზონში, რითაც შევამცირებთ საბურავის დაზიანებას და გავახანგრძლივებთ საბურავის მომსახურების ვადას.ზოგიერთი მონაცემი აჩვენებს, რომ როდესაც საბურავის წნევა არასაკმარისია, როდესაც ბორბლების წნევა ნორმალური მნიშვნელობიდან 10%-ით იკლებს, საბურავის ხანგრძლივობა 15%-ით შემცირდება.

2. უფრო ეკონომიური მართვა

როდესაც საბურავში ჰაერის წნევა ძალიან დაბალია, ის გაზრდის საბურავსა და მიწას შორის კონტაქტს, რითაც გაზრდის ხახუნის წინააღმდეგობას.როდესაც საბურავის წნევა 30%-ით დაბალია, ვიდრე სტანდარტული წნევის მნიშვნელობა, საწვავის მოხმარება გაიზრდება 10%-ით.

3.შეამცირეთ საკიდის ცვეთა

როდესაც ჰაერის წნევა საბურავში ძალიან მაღალია, ეს შეამცირებს თავად საბურავის აორთქლების ეფექტს, რითაც გაზრდის ტვირთს ავტომობილის აორთქლების სისტემაზე.გრძელვადიანი გამოყენება დიდ ზიანს აყენებს ძრავის შასის და საკიდურ სისტემას;თუ საბურავის წნევა არ არის ერთგვაროვანი, ადვილია მუხრუჭების გადახრა, რითაც გაზრდის სავალი სისტემის ცვეთას.

https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/