ა) საავტომობილო ინდუსტრია მთლიანობაში სტაგფლაციის შეფერხების წინაშე დგას
20 წელზე მეტი ხნის მაღალი ზრდის შემდეგ, ჩინეთის ავტო ბაზარი 2018 წელს შევიდა მიკრო ზრდის პერიოდში და შევიდა კორექტირების პერიოდში.მოსალოდნელია, რომ ეს კორექტირების პერიოდი დაახლოებით 3-5 წელი გაგრძელდება.ამ კორექტირების პერიოდში შიდა ავტობაზრობა სულ უფრო ცივდება და ავტოკომპანიების კონკურენტული ზეწოლა კიდევ უფრო გაიზრდება.ამ კონტექსტში, გადაუდებელია მრეწველობის შეფერხებების შემსუბუქება ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარების გზით.
ბ.ჰიბრიდული ახალი ენერგიის მანქანები ყველაზე სწრაფად ვითარდებიან
Plug-in ჰიბრიდული მანქანები არ არის ისეთი მოსახერხებელი გამოსაყენებლად, როგორც საწვავის მანქანები, მაგრამ უკეთესია ვიდრე სუფთა ელექტრო მანქანები და ძირითადად მიაღწევენ მომხმარებელთა მისაღებ დიაპაზონს.ეროვნული პოლიტიკის მიდრეკილების გამო, დანამატის ჰიბრიდული მანქანების მიმდინარე ყოვლისმომცველი ღირებულება უფრო დაბალია, ვიდრე საწვავის მანქანებისთვის.ეროვნული სუბსიდირების პოლიტიკის ძლიერი მხარდაჭერით, plug-in ჰიბრიდული მანქანები გახდა ყველაზე სწრაფად მზარდი ახალი ენერგეტიკული მანქანები.
გ.ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების დამუხტვის გროვა კიდევ უფრო უნდა გაუმჯობესდეს
2019 წელს ჩინეთმა ააშენა 440 000 ახალი ენერგეტიკული მანქანის დამტენი წყობი და მანქანების წყობის თანაფარდობა 2018 წელს 3.3:1-დან 3.1:1-მდე დაეცა.მომხმარებელთა დრო, რომ იპოვონ გროვა შემცირდა და დატენვის მოხერხებულობა გაუმჯობესდა.მაგრამ ინდუსტრიის ხარვეზები ჯერ კიდევ არ შეიძლება იგნორირებული იყოს.პირადი დამტენის წყობის პერსპექტივიდან, არასაკმარისი პარკინგის ადგილების და არასაკმარისი სიმძლავრის დატვირთვის გამო, ინსტალაციის სიჩქარე დაბალია.დღეისათვის ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების დაახლოებით 31,2% არ არის აღჭურვილი დამტენი წყობით.საზოგადოებრივი დამტენის წყობის, საწვავის პერსპექტივიდან მანქანა დიდ ადგილს იკავებს, ბაზრის განლაგება არაგონივრულია და წარუმატებლობის მაჩვენებელი მაღალია, რაც გავლენას ახდენს მომხმარებლების დატენვის გამოცდილებაზე.
გამოქვეყნების დრო: ივნ-28-2021
