რა არის საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა?

საბურავების წნევის მონიტორინგი არის რეალურ დროში საბურავების წნევის ავტომატური მონიტორინგი მანქანის მართვის პროცესში და საბურავის გაჟონვისა და დაბალი წნევის სიგნალიზაცია მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.არსებობს ორი ტიპი: პირდაპირი და არაპირდაპირი.

საბურავის წნევის პირდაპირი მონიტორინგის მოწყობილობა

საბურავის წნევის პირდაპირი მონიტორინგის მოწყობილობა (Pressure-Sensor Based TPMS, მოკლედ PSB) იყენებს თითოეულ საბურავში დაყენებულ წნევის სენსორს საბურავის ჰაერის წნევის პირდაპირ გასაზომად და იყენებს უკაბელო გადამცემს წნევის შესახებ ინფორმაციის გასაგზავნად შიგნიდან. გადაიტანეთ სისტემაში ცენტრალური მიმღების მოდული და შემდეგ აჩვენეთ თითოეული საბურავის წნევის მონაცემები.როდესაც საბურავის წნევა ძალიან დაბალია ან გაჟონავს, სისტემა ავტომატურად გამოსცემს სიგნალიზაციას.

The direct tire pressure monitoring device

საბურავების წნევის პირდაპირი მონიტორინგის სისტემის უპირატესობა ისაა, რომ წნევის სენსორი და გადამცემი დამონტაჟებულია თითოეულ ბორბალზე, რათა გააფრთხილოს მძღოლი, თუ საბურავის წნევა 25%-ით დაბალია, ვიდრე ცივი საბურავის წნევა, რომელიც რეკომენდებულია მძღოლის სახელმძღვანელოში.გამაფრთხილებელი სიგნალი უფრო ზუსტია და თუ საბურავი პუნქციაა და საბურავის წნევა სწრაფად დაეცემა, საბურავების წნევის მონიტორინგის პირდაპირი სისტემა ასევე შეუძლია დაუყოვნებლივ გაფრთხილებას.

გარდა ამისა, მაშინაც კი, თუ საბურავები ნელა იხსნება, საბურავების წნევის მონიტორინგის პირდაპირი სისტემა ასევე შეიძლება ჩაითვალოს ბორტ კომპიუტერში, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლს პირდაპირ შეამოწმოს ოთხი საბურავის წნევის მიმდინარე მაჩვენებლები მძღოლის სავარძლიდან. იცოდეთ ოთხი ბორბლის რეალური მდგომარეობა რეალურ დროში.ჰაერის წნევის პირობები.

The direct tire pressure monitoring device-1

საბურავის წნევის არაპირდაპირი მონიტორინგის მოწყობილობა

საბურავის წნევის არაპირდაპირი მონიტორინგის მოწყობილობა (Wheel-Speed ​​Based TPMS, მოხსენიებული, როგორც WSB), როდესაც საბურავის ჰაერის წნევა მცირდება, ავტომობილის წონა შეამცირებს ბორბლის მოძრავი რადიუსს, რაც გამოიწვევს მის ბრუნვის სიჩქარეს უფრო აჩქარებს. ვიდრე სხვა ბორბლები, ასე რომ საბურავების წნევის მონიტორინგის მიზანი შეიძლება მიღწეული იყოს საბურავებს შორის სიჩქარის სხვაობის შედარებით.საბურავების არაპირდაპირი გამაფრთხილებელი სისტემა რეალურად აკონტროლებს ჰაერის წნევას საბურავის მოძრავი რადიუსის გამოთვლით.

Wheel-Speed Based TPMS-1

არაპირდაპირი საბურავის წნევის მონიტორინგის მოწყობილობის ღირებულება გაცილებით დაბალია, ვიდრე პირდაპირი.ის რეალურად იყენებს სიჩქარის სენსორს მანქანის ABS სამუხრუჭე სისტემაზე, რათა შეადაროს ოთხი საბურავის ბრუნვის დრო.თუ საბურავებიდან ერთ-ერთ საბურავს აქვს დაბალი წნევა, ეს საბურავი ბრუნვის რაოდენობა განსხვავდება სხვა საბურავებისგან, ამიტომ იგივე სენსორების გამოყენება და ABS სისტემის სენსორული სიგნალების გამოყენება, სანამ მანქანაში არსებული კომპიუტერი მორგებულია პროგრამულ უზრუნველყოფაში. , სამგზავრო კომპიუტერში შეიძლება შეიქმნას ახალი ფუნქცია, რათა გააფრთხილოს მძღოლი ერთი საბურავის და დანარჩენი სამის შესახებ.ინფორმაცია საბურავების დაბალი წნევის შესახებ.

Wheel-Speed Based TPMS-2

საბურავის წნევის არაპირდაპირი მონიტორინგის მოწყობილობების მქონე მანქანებს ორი პრობლემა ექნებათ.პირველ რიგში, მოდელების უმეტესობა, რომელიც იყენებს არაპირდაპირი საბურავის წნევის მონიტორინგის მოწყობილობებს, არ შეუძლია კონკრეტულად მიუთითოს რომელ საბურავს აქვს არასაკმარისი წნევა;მეორე, თუ ოთხ საბურავს აქვს არასაკმარისი წნევა.თუ საბურავის წნევა ერთდროულად დაეცემა, მაშინ ეს მოწყობილობა მარცხდება და ეს მდგომარეობა ზოგადად განსაკუთრებით აშკარაა ზამთარში, როდესაც ტემპერატურა ეცემა.გარდა ამისა, როდესაც მანქანა მოძრაობს მოსახვევ გზაზე, გარე ბორბლის ბრუნვის რაოდენობა უფრო მეტი იქნება, ვიდრე შიდა ბორბლის ბრუნვის რაოდენობა, ან საბურავები სრიალდება ქვიშიან ან ყინულოვან გზებზე და სპეციფიკური რაოდენობა. საბურავების ბრუნვა განსაკუთრებით მაღალი იქნება.აქედან გამომდინარე, საბურავების წნევის გაანგარიშების მონიტორინგის ამ მეთოდს აქვს გარკვეული შეზღუდვები.

https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/


გამოქვეყნების დრო: ივნ-11-2022

გამოგვიგზავნეთ თქვენი შეტყობინება:

დაწერეთ თქვენი მესიჯი აქ და გამოგვიგზავნეთ